람보르기니, ‘신형 우라칸 에보 RWD 스파이더’ 공식 출시… 0→100km/h 3.5초

[고카넷, 글=남태화 기자] 람보르기니가 현지시간으로 7일 공식 홈페이지를 통해 증강현실(AR) 기술을 활용, V10 슈퍼 스포츠카 우라칸의 라인업을 완성하는 오픈탑 후륜구동 모델 ‘우라칸 에보 RWD 스파이더’를 공식 출시했다.

‘우라칸 에보 RWD 스파이더(Huracán EVO RWD Spyder)’는 드라이빙의 즐거움을 극대화시키기 위한 요소들이 대거 적용됐으며, 소프트웨어보다는 하드웨어를 통해 드라이버의 질주 본능을 자극한다.

또한, 경량화 기술이 가미된 오픈 에어링 시스템, 후륜구동의 짜릿한 운전 재미를 더욱 적극적이고 안전하게 즐길 수 있는 P-TCS(Performance Traction Control System) 기술 등이 적용, 그 어떤 차량도 흉내 낼 수 없는 V10 엔진의 강렬한 사운드는 루프를 열었을 때 더욱 가슴을 뛰게 한다.

특히, 강력한 파워트레인을 장착한 만큼 쿠페 버전과 동일한 610마력의 최고출력과 57.1kg·m의 최대토크를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는데 3.5초, 최고속도는 324km/h를 넘는다.

‘우라칸 에보 RWD 스파이더’의 초경량 소프트 탑은 기능성과 함께 외관 디자인의 핵심적 역할을 수행, 차체와 완벽하게 통합되어 루프의 개폐 여부와 상관없이 어떤 방향에서 바라보더라도 다이내믹하면서 아름다운 람보르기니 고유의 라인을 만들어낸다.

특히, 루프의 외관 라인은 별도의 공기역학 개선 장치 없이도 쿠페 수준의 다운포스를 만들어내 차체의 밸런스를 완벽하게 유지할 수 있다.

‘우라칸 에보 RWD 스파이더’는 최고의 퍼포먼스 수치를 기록하면서도 운전자의 스킬과 후륜 파워트레인의 세팅에 초점을 맞춰 걸러지지 않은 물리적인 피드백과의 최상의 상호작용을 느낄 수 있게 한다.

또한, 특별히 튜닝된 P-TCS는 모든 조건에서 아드레날린을 솟구치게 하는 퍼포먼스를 위한 디자인으로 토크를 일관성 있게 전달하며, 급격한 코너링이나 드리프팅 후에도 스스로 제자리를 잡을 수 있는 트랙션을 제공한다.

특히, 루프가 닫혀있는 상황에서는 V10 자연흡기 엔진이 운전 중 차의 속도에 반응함으로써 운전자의 모든 감각을 깨워준다.

우라칸 에보 RWD 스파이더 핸들에 위치해 있는 ANIMA(Adaptive Network Intelligent Management) 버튼으로 운전자는 주행 모드를 설정할 수 있으며, P-TCS가 모드에 맞춰 설정된다.

스트라다(STRADA) 모드는 뒷바퀴가 미끄러지는 것을 최소화하고 마찰력이 부족한 노면에서 토크를 선제적으로 전달함으로써 모든 조건에서 안정감을 선사한다.

스포츠(SPORT) 모드에서는 가속 시 후륜이 미끄러지게 하고, 오버스티어 각도가 빠르게 증가할 때 토크를 제한시켜 운전자가 차를 안정화시키고 통제할 수 있도록 해 운전자가 드리프팅의 즐거움을 느낄 수 있게 한다.

코르사(CORSA) 모드에서는 고속 주행 중 코너를 빠져 나올 때 차의 마찰력과 민첩성을 최적화 시켜 다이내믹과 속도를 극대화 한다.

우라칸 에보 RWD 스파이더의 경우 알루미늄과 탄소 섬유로 만들어진 경량 하이브리드 섀시 위에 알루미늄과 열가소성 수지로 된 바디가 적용돼 공차 중량 1,509kg, 무게당 마력비 2.47 kg/hp를 기록한다.

또한, 앞뒤 무게 배분 40:60에 오버랩 콰드리라테랄과 수동적인 쇽업소버가 갖춰진 더블 위시본 서스펜션으로 최적화된 운전자 피드백을 전달한다.

이외에도 19인치 카리 휠에는 벤틸레이티드 크로스 드릴 스틸 브레이크와 특별히 개발된 피렐리 P제로 타이어가 적용됐으며, 옵션으로 20인치 휠과 카본 세라믹 브레이크도 선택 가능하다.

‘우라칸 에보 RWD 스파이더’는 더 커지고 프레임을 갖춘 전면 흡기 안에 새로운 전면 스플리터와 세로 형태의 핀을 적용했으며, 하이 글로시 블랙으로 처리된 리어 범퍼에 우라칸 에보 RWD 스파이더만의 새로운 디퓨저가 더해졌다.

또한, 최대 시속 50km로 주행하고 있을 때에도 17초 만에 리어 후드 아래로 접히는 소프트 탑 루프가 적용됐다.

다양한 컬러 옵션을 갖춘 이 소프트 탑은 후륜 구동 모델의 바디 라인이나 컬러 옵션과 완벽하게 보완되며, 루프가 열려있을 때도 닫혀 있을 때도 쉽게 대화하고 엔터테인먼트를 즐길 수 있도록 실내를 조용하게 유지시켜준다.

또한, 소프트 탑이 열려 있건 닫혀 있건 운전자는 뒷좌석 창문을 전자식으로 올리거나 내릴 수 있는데, 이 창문의 경우 올려 져 있을 때는 윈드쉴드의 역할을 하고, 내려져 있을 때는 자연흡기 V10엔진의 특별한 사운드를 강조해 주는 역할을 한다.

2개의 탈착 식 측면 윈드쉴드는 실내에서 들리는 측면의 공기역학적 소음을 줄여줘 고속에서도 대화가 가능하도록 해준다.

센터 콘솔에 자리하고 있는 HMI 8.4인치 터치스크린은 이 차의 기능들을 조정하고 전화통화, 인터넷 접속, 그리고 애플 카플레이를 위한 종합적인 커넥티비티를 제공한다.

‘우라칸 에보 RWD 스파이더’는 오너의 취향에 딱 맞는 차로 맞춤화 할 수 있는 람보르기니의 개인 맞춤형 서비스인 ‘애드 퍼스넘 프로그램‘을 통해 사실상 색상과 트림 옵션에 대한 한계가 없는 오직 단 한 명의 오너만을 위한 차이다.

사진제공=오토모빌리 람보르기니